4x4.szczecin.pl

Ja mam 120, tyle ile powinienem fabryćznie

Abo pisze:Wracalem wczoraj autostradą, turbina działa rewelacyjnie. Mozna przyspieszyc, pod gorke nie zwalnia.
Ale co z tego, nie da sie utrzymac obrotow dluzszy czas. Przy temp zewnętrznej 16 stopni powyzej 3000 obrotow sie przegrzewa. A co bedzie przy 35 stopniach?

Pewnie znów masz chlodnicę do umycia.

Zbyt slaby zapas wydajnosci, cos jest nie tak

Załóż oryginalny zderzak tak żeby powietrze miało którędy wpadać zejdź z wagą poniżej 3 ton i nie będzie problemu.
I nie medrkuj o jakimś zapasie wydajności skoro nie wiadomo jak wygląda chłodnica.
Wiele razy już to przerabiałem, spytaj Jurka, też nie wierzył.

Grześka patrol z takim samym modem się nie przegrzewa a wręcz nie dogrzewa.
Wiele zeczy ma wpływ na temp. a u ciebie większość działa na niekorzyść.
A z chlodnicą to mogę się założyć, że jest zajebana żółtym błotem które jakiś czas temu sypało mi się do oczu jak pod nim leżałem, taki lajf raz w roku chlodnicę wypada wymyć porządnie.
Przyjedziesz na drążek to umyjemy chlodnicę odrazu.

A, kiedy na ten drążek?


Średnia z Baji wyszła mi dokładnie 15l/100km
(dojazd do Drawska, jazda po poligonie, przejazdy trasą dość szybkie (ok. 60km/h), postoje)
Chyba nie jest źle?

Pytanie jaką jechałeś prędkością po asfalcie.

S3
120/h, całkiem lekko mi się jechało, gaz wciśnięty trochę, lekko pod górkę. Już zaczęła mi się turbina podobać bo bez turbiny na tej samej trasie jakby więcej gazu wciskałem.

Po zmianie wydechu na 3" jak obiecałem,pojechalem na hamownie.
Moc 125 KM (wiecej o 7) ,moment 308 (więcej o 12)
Teraz oby tylko to wszystko się ładnie i długo sprawowało.

Gdzie jest hamownia?

Jak jedziesz na Panoramę, po prawej stronie CARRO, Rafał ma chyba najlepszą w szczecinie, a jak się zapiszesz to w ten weekend jest dyno day

W sobotę. Nie ma miejsc, a ja i tak nie mam czasu

Super Patrol Super naszego wielmoznego Prezesa na hamowni ...Nissan Patrol Y60 Carro hamownia: http://youtu.be/0NP77gSTaHI

Dzisiaj byłem na hamowni, wykrzesałem ze swojego sprzętu 112,7 KM przy 2330rpm i 363,6 Nm przy 2031rpm.

Z du.py są te wyniki skoro między tobą a prezesem jest ponad 50Nm różnicy
Wychodzi jednak na to ze różnica w przełożeniach ma większe znaczenie niż im się wydaje.

A gdzie byleś balować?

Sorry miało być hamować

W Carro.

Ta hamownia w podjuchach jes jakaś z pupci ,w jeepie 4,0 wyszło że ma 120 kobyłek a ma 195

Ja pojadę carro i później do kolesia do rmotors
Porównamy wyniki