4x4.szczecin.pl

No właśnie daj się przejechać

Ale pierwszą rysę ja robię

Jak się utopisz na pasie to dzwoń

Abo, powinieneś coś w stylu parapetówy zrobić w związku z nowym nabytkiem

Tańce na masce...

Bar na pace i tańce na masce!

Na masce na razie nie pozwalam
Ale na pace można.

Wiem Abo, że masz jakiś plan na swój nowy gnojowóz ale takie rozwiązanie moim zdaniem jest prostsze, tańsze i wygodniejsze.
https://www.youtube.com/watch?v=vsH7nP0-O5k

A z tym namiotem byłoby idealnie

https://www.youtube.com/watch?v=bmZJh3JXECg

Gdybyś jednak zmienił zdanie i tego ikampera chciał kupić to daj znać może przy dwóch byśmy jakiś rabat wynegocjowali

Jeszcze się chwilę pozastanawiam - co do zabudowy.

Aktualnie po pierwszej wycieczce to to jest zabawka. Tam gdzie Parchem bym tylko zwolnił - Ranger nie przejedzie.
Po asfalcie do 160 bardzo stabilny, typowo samochód osobowo-urlopowy z możliwością wjazdu w teren. Cicho w kabinie.
Komfort jazdy po wybojach w porównaniu do Y61 - cofamy sie do porzedniej epoki, jak Y60 czyli żaden.
Dość ładnie klapie silnik bo ukradli jeden gar i snorkel wzmacnia dźwięk ssania.
Progi absolutnie do wymiany na rury.

Czy wymiana felg na minimalne możliwe - chyba 16" - poprawi komfort zawieszenia?? Czy większa guma o 2,5cm coś da??

PS. O "Trasie SAT" południowej mozemy zapomnieć - drogi przeorane w poprzek, płoty, teren prywatny - co się ostało to pole albo zarośniete na maksa.

Sama guma nic nie da, mniej powietrza na pewno. Trzba sprężyny zmienić na bardziej medium bo podejrzewam że te z racji tego że auto ma fabrycznie dość duża ładowność są poprostu twarde

Właśnie każdy cm gumy znacznie poprawi komfort.
Miedzy 18 a 17 roznica będzie mała ale już na 16 będzie wyraźnie zauważalna.

Wrzucili dziś na fb:









https://www.samurai-serwis.pl/nasze-rea ... anger.html

Wszystko fajnie tylko co z gwarancją?

Na te ładne czerwone kolumny pewnie dwuletnia

Z gwarancją sprawa wygląda tak zgodnie z info otrzymanym w fordzie:
1. "Można" do auta założyc co się chce jeśli nie ingerujemy w struktury fabryczne, czyt. jeśli zakładasz w otwory i mocowania fabryczne nikt się tego na np przeglądzie nie będzie czepiał, nie wolno wiercić itp.
2. Mimo że tak mówią nikt tego na papierze nie da więc puki jest dobrze to jest ok później i tak będzie na ciebie
3. Jeśli po takich modyfikacjach będzie np wypadek lub coś tego typu, ubezpieczyciel wypnie się na ciebie z powodu niefabrycznych modyfikacji i 'tuningu' samochodu.

Czyli trzeba montować i malować na czarno i nikomu nie zgłaszać.

miastek pisze:Czyli trzeba montować i malować na czarno i nikomu nie zgłaszać.

Oczywista.
Najpoważniej biorę pod uwagę fele 16", wtedy STT PRO.
Ale dopiero jak mi przyślą nadkola żeby ustalić ET.

Na tyfyny gamonie z turbo robią test forda

I ustalili że navara najlepsza, a wogóle to ssangyong