4x4.szczecin.pl

Jak wyżej, obeznany z tematem, nie bojący się ciągnąć druta w każdych warunkach beksy i marudy odpadają

Kasting Kiślu rozpisz.
Aaa, ty znam taką jedną, ma miejscówe na Aut. Poznańskiej i podobno jest z tym drutem nie zła

myślisz ze się nada ale ona raczej ma specjalizacje w szmacianych a reksio stalowego druta ma

Widać dość dobrze Ją znacie

teraz to już nikt na pajlota u Kiśla się nie zgłosi

Też poszukuje pilota )

pisałbym sie jako pilot. W tej roli trochę w innych zawodach do tej pory jeździłem stąd pytania :

co należy do roli pilota w imprezie 4x4 ? Tylko pilnować trasy z itiner'a i wpisów na karcie drogowej ?

pozdr

latać z kinetykiem i odkopać samochod

ale temat czy to się da opisać

ZADANIA PILOTA :
- czytanie roadbooka (zero normatywów) - tylko instynkt i doświadczenie ( każdy organizator tego typu imprezy ma swój styl i sposób opisywania tras)
- zawsze wie gdzie jest
- zna umiejętności kierowcy - bardziej niż on sam
- tródnozajebliwy (znaczy.... najlepiej aby był wysportowany )
- potrafi zadbać o bezpieczeństwo
- zawsze znajdzie podpowiedź dla kierowcy
- zna pojazd - możliwości
- w mechanice -złota rączka - naprawa ukręconego krzyżaka z zastosowaniem jedynie dostępnej puszki po piwie i drutu ... nie powinna być wielkim problemem
- potrafi zmobilizować tego za fajerą albo wyhamować samobójcze zapędy
- lubi taplać się w błocie
- wie jak ciągnąć druta
- wie wszystko na temat , taśm , kinetyków , szekli, szpadli , zbloczy , trapów , toporów , hi-liftów , tirfora...
- potrafi wziąć na siebie CAŁĄ winę za wszystkie błędy załogi
- zawsze ma sprzęt oświetleniowy
- pilnuje kilometrów ,daty, czasu , regulaminu
CDN

Trzymać piwo kierowcy, podawać kanapki, słodycze, napoje orzeźwiające, pilnować aby omijał korzenie, drzewa, sprawdzać poziom wody i bagna, czyścić szyby i lusterka, umyć auto po imprezie, odprowadzić do lóżka po integracji i przykryć kocykiem

Darek wyprzedziłeś mnie

- musi być odporny na wodę , chłód, bród , smród , kurz , brak snu , wyzwiska kierowcy ...

- musi być jak matka i już

ZADANIA KIEROWCY:
- kręcić kierownicą
- wciskać gaz, hamulec, sprzęgło
- zmieniać biegi
- robić to co mu pilot każe
EOT (znaczy się koniec)

....i jeszcze jedno - często po zakończeniu rajdów kierowcy dostają puchary, a piloci nie.

hm... właściwie skasztaniliśmy temat założycielowi

tymczasem , z racji doświadczeń , kol. Kisiel może chyba najlepiej odpowiedzieć na postawione pytanie

Łukasz - postaraj się

hehe

o.k to w skrócie :
- jestem "słabo silny"
- mam coś z dłońmi i b. szybko mi marzną nawet przy +10 [nie znalazłem jeszcze jakiś rękawiczek cwanych które temu by zapobiegały]
- raczej to kierowca ode mnie może usłyszeć zje... jak się nie będzie mnie słuchał gdzie jechać
- nie wiem jak tam na imprezach u Was ale na rajdach gdzie mialem okazję jeździć imprezy integracyjne są zazwyczaj pomiędzy dniem zapoznania z trasą a rajdem i wtedy to ja piję i pilnuje kierowce żeby nie pił [za duzo ] .
- łopate to mam na wyposażeniu zimowym w swoim CC więc obeznany jestem
- nie boję się hopek, wyrypu, "no limit" pomiędzy drzewami etc.przechły,rolki...to juz mam za sobą

jakby coś to potrzebujący niech pisze PW

p.s pucharków żadnych nie potrzebuje. Liczy się dzień bez nudy bo w domu usiedzieć nie mogę .

E to ja jestem lepszy:
-odporny na mróz, zachlapania, topienia
- cziężkozajebliwy
- kocham błoto
- z liną zapierdzielam że aż miło
- urwaną półoś naprawiam puszką piwa i scyzorykiem metr pod wodą
- kurwowanie to słyszę w warsztacie codziennie
- te doświadczenie z extremem mam trochę kiepskie
- główny minus jest taki że startuje w klasie turystyk ale i tak dał bym sobie jajo ogolić żeby pośmigać taką hardkormadafaka terenófkom

Darek... pisze:tymczasem , z racji doświadczeń , kol. Kisiel może chyba najlepiej odpowiedzieć na postawione pytanie

Darek, a pamiętasz jak na starcie do jednego z rajdów pilot Kiśla miał ładnie wymalowane na czerwono pazurki? Po rajdzie pazurki były.... tak samo ładne :thumleft:
Trochę to burzy naszą wizję ilości obowiązków pilota w 'samobieżnej wyciągarce'

pamiętam i dlatego twierdzę ,że Kisiel ze swoimi umiejętnościami wystarczał nawet za dwoje
...

poza tym tamten pilot miał zapewne inne przymioty

ja też bez pilota może kto chętny

Tanto pisze:

Darek... pisze:tymczasem , z racji doświadczeń , kol. Kisiel może chyba najlepiej odpowiedzieć na postawione pytanie

Darek, a pamiętasz jak na starcie do jednego z rajdów pilot Kiśla miał ładnie wymalowane na czerwono pazurki? Po rajdzie pazurki były.... tak samo ładne :thumleft:
Trochę to burzy naszą wizję ilości obowiązków pilota w 'samobieżnej wyciągarce'

Ehh to były czasy, aż się łezka w oku kręci jak sobie przypomne

Darku wyczerpałeś mniej więcej temat, więc nic dodać nic ująć


Student hardkormadafaka terenufki nie mam więc jak nie masz klaustrofobii to mogę cię przyjąć na pokład