4x4.szczecin.pl

gszyp pisze:

BOGUTEK pisze:

gszyp pisze:robocizna z częściami czy sama robocizna

robota + graty

pobieżnie sprawdziłem ale może można kupić taniej to tak na szybko to oba mosty z ARB + półosie ALLOY to tak gdzieś 12-14 tysi oczywiście wzmacniane krzyżaki nowe łożyska itd
oczywiście mowa o jeepie

oczywiście tak jak Przemek napisał przełożenia minimum 3,53

To ja proponuje kupic 2x d44 z blokadami Arb za 12tysi od M.Wilka ma akurat na sprzedaz na jeep.org, a co do przedniej blokady to lepsza jest OxLocker blokada mechaniczne zalanczana na ciegno.

ja naliczyłem 1650 arb , 550 kompresor , truetrac- 1200 , półosie wzmacniane 2500 to łacznie 5900 zł plus robota ?
no niby to samo co kupno mostu d44 z blokadą za 3 tys.
i połowa że sie ukręcą a połowa że g...prawda
gorzej bo w manualu i nie ma poslizgu jak w automacie ale z drugiej strony mniejszy moment obrotowy niż w 3,75 bądz tu mądry . czy ktoś kogoś zna kto ma na d35 i jezdzi

gszyp pisze:

gszyp pisze:

BOGUTEK pisze:

gszyp pisze:robocizna z częściami czy sama robocizna

robota + graty

pobieżnie sprawdziłem ale może można kupić taniej to tak na szybko to oba mosty z ARB + półosie ALLOY to tak gdzieś 12-14 tysi oczywiście wzmacniane krzyżaki nowe łożyska itd
oczywiście mowa o jeepie

oczywiście tak jak Przemek napisał przełożenia minimum 3,53

i co wtedy bez wymiany półosi - czyli żę jaki ten most d44 czy chrysler 8,25
bo juz nie czaje

przemsson pisze:Masz z tyłu danute, 35 ale też manualną skrzynię i w dyfrach przełożenie 3, 07 a blokady można wstawiać od 3, 53 i telefon dzisiaj nie dzwonił.

to była noc

Chrysler jest pokatnym rozwiazaniem jest mocniejszy niz D35 ale slabszy niz D44, choc pochwa mostu jest podobnej grubosci co w D44.
Primo jesli chcesz uzywac blokady bez zbednych kosztow ( rozwalone polosie itd. )to kup D44 z blokadami, 5 tys sztuka w najtanszym razie, do chryslera blokade trzeba sciagac z USA i koszty pewnie podobne.
U siebie mam chryslera z tylu i D30 z przodu narzekac nie moge

marcin roadb... pisze:ja naliczyłem 1650 arb , 550 kompresor , truetrac- 1200 , półosie wzmacniane 2500 to łacznie 5900 zł plus robota ?
no niby to samo co kupno mostu d44 z blokadą za 3 tys.

Skad ty te ceny wziales?? 1650 ARB?? chyba z chin i nie kompletny

Diabeł pisze:

marcin roadb... pisze:ja naliczyłem 1650 arb , 550 kompresor , truetrac- 1200 , półosie wzmacniane 2500 to łacznie 5900 zł plus robota ?
no niby to samo co kupno mostu d44 z blokadą za 3 tys.

Skad ty te ceny wziales?? 1650 ARB?? chyba z chin i nie kompletny

wystarczy poszukać wszystko z stanów i już z wliczonymi kosztami transportu , mozna wzmocinic most wtedy pochwy sie nie powyginaja i naprężenie połosi nie z powoduje jej ukrecenia .

Marcin z całym szacunkiem ale nie bardzo wiesz o czym piszesz ale skoro nie chcesz słuchać tych co już to przerobili to kup zamontuj a potem się sam przekonasz
Na twoim miejscu pojechałbym do grzyba i spytał jak to zrobić żeby było dobrze, On ma Jeepa w jednym palcu i na pewno ci źle nie doradzi.

Absolutnie nie kwestionuje wiedzy chłopaków przemek i piotr to dlamnie autorytety w tej kwesti . tylko żaden nie dopowiedział mi dlaczego inne jeepy tak jezdzą . to tak jak u mnie w ogrzewaniu
ja mówie tak a inni inaczej a klient pyta "tyle mniej i też grzeje " a wtedy argumentem są rachunki - grzeje ale za jakie koszty ekploatacji . i sprawa jasna . a w przypadku wątku blokad wszyscy mówią : wymien wszystko bo sie zepsuje . a juz doszlismy żę chodzi o grubośc scianek pochwy mostu . i człowiek się uczy . ale sprawa sie nagle odaliła .poniweż zostałem porażony wiadomośćią w jeep-ie że przegląd w wran.jk na 90tyśi - okolo 5 tyś pln. .masakra i cały plan w pi.....wylądował . ale podziekował za wiele wyjasnień ( nawet sie nie spodziewałem i nikt mnie nie okrzyczła - a pomyliłem działy )

Niemartw się jeśli czujesz się żle przejdzie Ci

właśnie Marcin sam sobie odpowiedziałeś na pytanie :zrobisz taniej wyjdzie drożej albo jak byś podłączył do nowej instalacji CO piec za pomocą węża ogrodowego musi jeb...ć i nie ma że to na razie i że może wytrzyma 1 sezon