4x4.szczecin.pl

Dzień dobry, zakupiłem "nową" skrzynie lecz nie mam warunków żeby samemu ją zamontować, polećcie mi prosze jakis warsztat w Szczecinie albo okolicach gdzie mi to dobrze zrobią, dziękuje

Nieautoryzowany Serwis Nissana i Opla

prezes pisze:Nieautoryzowany Serwis Nissana i Opla

i wszystkiego co podobne do samochodu polecam

Do Miastka się Pan odezwij bo jakimiś szyframi Wać piszecie.

student, przecież to oczywiste

Wiesz... dwa dni czekał bez wskazówki. Może wstydził się dopytać bo to takie oczywiste?
Bym chciał dźwigać to sam bym się podjął ale skrzynia w patrolu wyjątkowo ciężka, cięższa niż w terano, prócz dźwigania to tam wiela rozkręcania nie ma

jedynie losiem fajnych zzytych z rama srubek od belki

Już wszystko wiem, dzieki za info
A osiem śrub od belki mam nowe, pięknie się odkręcające. Oryginalnym pourywałem główki a nastepnie wywiercilem gwinty przy montowaniu podkladek pod skrzynie.

A czemu chcesz ją wymieniać? Bo tak generalnie to zepsuć skrzynię od Patrola to tak jak by zepsuć młotek... ciężko generalnie...

Nie do końca tak jak młotek.. Btw. jak go kupiłem to skrzynia już była zajechana, trójką i piątka wchodzą raz na 10 i napierdalają jak młot pneumatyczny

Na ogół przyczyną śmierci skrzyń w Patrolach jest woda.
Jak pojeździ się nieświadomie kilka tygodni na mieszance woda/olej to skrzynia raczej nie do uratowania (nieopłacalne).

Skrzynia w 2.8 to nie młotek a c do wody to prawda, ja swoją dwa razy zalałem wodą i synchronizatory na trójce i piątce poszły się czesać. Też wymieniłem skrzynie ale starą naprawie jak znajdę chwilę bo dwa synchronizatory to ok 700pln a nie wyła ani trochę więc się opłaci i będzie na zapas, tylko z tą chwilą może być problem

to i ja pochwalę sie moja też do roboty czyli klasyka gatunku ( synchron na trójce) reszta w jak najlepszym porządku. Czym zajechałem, sam nie wiem, auto nie topione , ale może to przypadek zaraz przed tym jak się to stało to zmieniłem olej na "GL 5" podobno powinien być "GL 4"

Willi pisze:zmieniłem olej na "GL 5" podobno powinien być "GL 4"

Si, prawidłowy olej to półsyntetyk 75W90 GL 4

....

KacperS pisze:

Willi pisze:zmieniłem olej na "GL 5" podobno powinien być "GL 4"

Si, prawidłowy olej to półsyntetyk 75W90 GL 4

75W90 do reduktora
80W90 GL4 do skrzyni

odgrzeje kotleta czy moze mi ktos podpowiedziec którędy woda moze sie dostac do skrzyni biegów w patrolu y61 2.8td 1998r?wiem ze przez drażek zmiany biegów gdy gumka nieszczelna a inne punkty?

Odpowietrzenie.

Maciek, a jest "przejście" z reduktora do skrzyni ?

- osłona drążka
- odpowietrzenie
- simmering przód lub tył - szczególnie jak odpowietrzenie jest zatkane.